180T e 100T Crans Overhead Spedizione in Kazakistan

Il 14 agosto, sette gru a grande capacità tra cui una gru a ponte metallurgica da 180 tonnellate, una gru semi- gruppo da 90+90 tonnellate e una gru a livello di 100 tonnellate stavano spedendo in Kazakistan, prestando servizio per un progetto del gruppo siderurgico.

Queste gru metallurgiche sono progettate secondo lo standard FEM. Con il design modulare e la moderna tecnologia informatica, queste gru sono di altamente automazione, intelligenza e alta tecnologia, per il sito di produzione con una grande differenza di temperatura.

Caratteristiche tecniche della gru da 180 tonnellate:

1. Questa gru adotta una nuova struttura a ponte rigida con quattro travi, quattro binari e doppi carrelli e il livello di lavoro raggiunge A8;

2. L'auto-peso è ridotta del 10%, l'altezza è ridotta del 25%e la larghezza è ridotta del 25%; Il prodotto può essere applicato alla temperatura ambiente da -40 ° C a +60 ° C;

3. Il nuovo tipo di dispositivo di alimentazione del cavo Festo resistente alle radiazioni ad alta temperatura può funzionare in modo affidabile nella condizione di radiazioni ad alta temperatura.

Caratteristiche tecniche di gru semi-gruppo da 90+90 tonnellate:

1. Questa gru è un materiale speciale che ricarica gru semi-gruppo per acciaierie. La capacità di sollevamento della gru è 90+90T, l'altezza di sollevamento è di 24 m e il livello di lavoro è A8;

2. Il prodotto è stato di recente progettazione per i problemi di spazio di produzione limitato, un elevato fattore di rischio di inclinazione e sollevamento durante l'alimentazione e un angolo di tilt di inclinazione a corda di filo eccessivo;

3. Adotta la struttura di 3 travi e 4 binari e 2 meccanismi di sollevamento indipendenti sono progettati su ciascun carrello, dotati di uno speciale spargitore di gantry a quattro punti e i due meccanismi di sollevamento possono realizzare la funzione del dumping e dell'alimentazione della tramoggia le loro azioni indipendenti;

4. Calcolo del controllo dell'ottimizzazione degli elementi finiti della struttura complessiva, simulare le condizioni operative effettive della gru e ridurre il peso morto e la pressione della ruota del 10%;