Gru a ponte monotrave

La gru a ponte a singola trave viaggia lungo 2 binari paralleli sulla struttura portante dell'officina e i suoi meccanismi di sollevamento (paranco elettrico) viaggiano lungo la trave della gru. La gru a ponte monotrave è costituita da trave principale, trave terminale, meccanismo di traslazione, meccanismo di sollevamento e componenti elettrici. Questa gru a ponte monotrave viene solitamente utilizzata in officine a lunga distanza e viaggia lungo le rotaie / i binari su entrambi i fianchi.

Questa gru a ponte è una gru monotrave con trave tradizionale in acciaio (trave a I, acciaio con trave a H) o trave a cassone. La capacità di sollevamento di solito non supera le 20 tonnellate. Questo tipo di gru può essere utilizzato in officine, acciaierie, centrali idroelettriche, magazzini, impianti di produzione di macchine, ecc.

Meccanismi della gru a ponte monotrave Weihua:

1. Trave principale a scatola rigida;

2. Trattamento di granigliatura per l'intera superficie della struttura dopo la saldatura e il rilascio dello stress interno;

3. Primer epossidico ricco di zinco per rivestimento, e lo spessore del rivestimento è 140μm;

4. La trave principale e i carrelli terminali sono collegati da bulloni ad alta resistenza da 10,9 gradi, stabili e durevoli;

5. Guidato dal riduttore elettrico o dal sistema di azionamento tradizionale;

6. Funzionamento regolare, freno efficiente, lunga durata;

Elettrico:

1. Fornire energia attraverso il conduttore del downshop di campanili (sbarra collettrice);

2. La gru e il paranco sono reciprocamente indipendenti e in grado di lavorare contemporaneamente;

3. Impugnatura di comando a prova di incisione con grado di protezione IP54;

4. Il cavo elettrico è sospeso nel carrello portacavi che scorre in modo flessibile e uniforme su un acciaio di tipo C;

Sicurezza:

Limitatore di sovraccarico, finecorsa (sollevamento e traslazione), dispositivo di protezione interbloccato, buffer, piastra di protezione binario, schermo, piastra di protezione bus, dispositivo anticollisione, sezionatore principale, sistema di frenata di emergenza e dispositivo di protezione da sovraccarico del motore.

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